未來一個季度 航運板塊中最值得關(guān)注是供給側(cè)受限的油運和干散貨運
中國A股19日(周三)遭遇調(diào)整,主要股指悉數(shù)下跌。航運港口板塊卻逆勢上漲,領(lǐng)漲A股。
具體而言,當(dāng)天航運港口板塊整體上漲3.41%。個股方面,中遠海特、中遠海能、寧波海運等多只個股股價收獲漲停板(漲幅達10%)。
財信證券分析師周策表示,俄羅斯原油被禁運擴大了運力需求,航運板塊有望迎來周期反轉(zhuǎn)。歐盟的俄油禁運方案將于2023年初生效,屆時歐盟將禁止進口俄羅斯原油,增加從其他地區(qū)的原油進口。據(jù)測算,俄油禁運導(dǎo)致的運距拉長將使全球油運需求大幅擴張14%,成為航運板塊、特別是油運板塊周期底部反轉(zhuǎn)的決定性影響因素。
國海證券分析師許可認為,未來一個季度,航運板塊中最值得關(guān)注是供給側(cè)受限的油運和干散貨運。其中,油運當(dāng)下的行情“催化劑”更強,運價大幅上行的可能性更大。四季度一般為油運傳統(tǒng)旺季,9月中下旬開始油運的運量就逐步爬坡,量的上行往往都會帶動運價同步上漲,今年旺季強度或超預(yù)期,原因主要在于歐盟對俄原油的禁運以及全球油品供需區(qū)域失衡加劇帶來新增貿(mào)易需求。
就當(dāng)天市場的整體表現(xiàn)而言,截至收盤,上證指數(shù)報3044點,跌幅1.19%,成交3131億元(人民幣,下同);深證成指報11027點,跌幅1.43%,成交4453億元;創(chuàng)業(yè)板指報2425點,跌0.86%。
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